Das könnte ab 2035 möglich sein, wenn wir den gestern beschlossenen Gesamtverkehrsplan Schiene 2035+ Realität werden lassen.

Expert*innen haben alle Ideen, die Ortsbeiräte und Stadtverordnete zu Schienenprojekten eingebracht haben, unter anderem anhand einer Stärken- und Schwächenanalyse untersucht. Insgesamt 56 Maßnahmen. Heraus kam, dass 23 Projekte davon förderfähig und damit verfolgenswert sind. Darunter unter anderem U-Bahn-Verlängerungen bis zur Sachsenhäuser Warte und bis nach Bergen, Straßenbahnverlängerungen bis zum Main-Taunus-Zentrum und bis zur Jahrhunderthalle, eine neue S-Bahn-Station an der Ludwig-Landmann-Straße, um das Schönhofviertel besser anzubinden. Hier der gesamte GVP Schiene zum Nachlesen.

Wir haben in dieser Wahlperiode nicht nur geschafft, dass wieder so viel Personal da ist, dass die Bahnen im alten Takt fahren können, wir haben gemeinsam auch viele neue Bahnstrecken beschlossen. Allein in den letzten Monaten: eine neue Straßenbahn ins Gutleut, die U5-Verlängerung zum Frankfurter Berg und den U4-Lückenschluss. Wir verbessern das Heute, arbeiten am Morgen und haben auch noch das Übermorgen im Blick.

Aktuell gibt es im Römer eine breite Mehrheit für mehr Schienenprojekte. Wir müssen nicht weit schauen, um zu sehen, dass das keine Selbstverständlichkeit ist. In Bad Vilbel verhindert die CDU eine Straßenbahn nach Frankfurt. In Wiesbaden hat die FDP eine riesige Kampagne gegen eine Bahn gefahren. Es braucht uns GRÜNE in der Stadtregierung, damit Bus und Bahn – unter Beteiligung der Frankfurter*innen – klug und mit Weitsicht ausgebaut werden.